Asturias y Países Bajos: una alianza popular por el metanol limpio

En un paso que ilusiona a quienes creen en una transición energética justa y soberana, la empresa Hy Five, que impulsa una planta de metanol renovable en el puerto de Gijón, ha firmado un preacuerdo con el grupo neerlandés Evos. Este gigante del almacenamiento de combustibles construirá nuevos tanques en Rotterdam, el puerto más grande de Europa, para recibir el metanol que se producirá en El Musel. Es una noticia que demuestra que, cuando los pueblos se organizan y las empresas ponen la tecnología al servicio del bien común, se pueden tejer alianzas internacionales que beneficien a todos, menos a los especuladores.

¿Qué es el proyecto HyMet Musel y por qué es importante?

El proyecto HyMet Musel, promovido por Hy Five Hydrogen, propiedad del fondo de inversión White Summit Capital, no es un simple negocio. Es una apuesta por producir hasta 100.000 toneladas anuales de metanol renovable. ¿Cómo? Usando 20.000 toneladas de hidrógeno generado con electricidad de fuentes renovables y 140.000 toneladas de dióxido de carbono capturado de procesos industriales. La inversión total, de 262,18 millones de euros, ocupará 5,22 hectáreas en la explanada de Aboño. Se trata de una iniciativa que, si se maneja con transparencia y control social, puede ser un ejemplo de cómo la industria puede ponerse al servicio del planeta y de las comunidades.

¿Quién es Evos y qué papel juega en esta alianza?

Evos Rotterdam, uno de los principales operadores de plantas de almacenamiento de combustibles en Europa, va a construir cinco nuevos tanques con capacidad para 67.500 metros cúbicos de metanol y etanol de bajas emisiones. También instalará una nueva estación de bombeo en un muelle que construirá la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Estas instalaciones, que estarán listas a principios de 2028, podrían recibir una parte significativa de la producción de El Musel, si el preacuerdo firmado el mes pasado se concreta. Es una muestra de que la cooperación entre puertos puede fortalecer la soberanía energética de los pueblos, siempre que los beneficios no se los lleven solo los grandes accionistas.

¿Qué dicen los protagonistas de este acuerdo?

Alberto Sánchez de Rojas, director general de Hy Five, ha señalado que

“nos complace firmar esta carta de intención con Evos para explorar una posible ruta de suministro de e-metanol procedente de nuestro proyecto HyMet Musel. Si bien este es un primer paso, representa un hito importante en la evaluación de las opciones de infraestructura posteriores que podrían ayudar a satisfacer la creciente demanda de combustibles marinos más limpios en la región ARA”

(Amsterdam, Rotterdam y Amberes). Por su parte, Christiaan Kop, director general de Evos Rotterdam, ha afirmado que

“agradecemos la oportunidad de explorar, a través de esta posible alianza con HyFive, cómo nuestra terminal de Rotterdam podría respaldar los futuros flujos de e-metanol hacia la región ARA. Observamos un fuerte impulso a largo plazo en torno a los combustibles bajos en carbono y seguimos invirtiendo en infraestructura que pueda ayudar a nuestros clientes y socios a afrontar la transición energética.”

¿Cuándo empezará a producir metanol El Musel?

Los planes de HyFive apuntan a comenzar la producción en 2029. De momento, la empresa está avanzando en contactos para comercializar el metanol, buscando satisfacer la demanda de las navieras que operan en los puertos de Rotterdam, Amberes y Amsterdam. Sin embargo, el avance del proyecto está pendiente de que el gobierno español transponga a la legislación nacional una parte de la directiva europea sobre hidrógeno renovable. Es decir, la burocracia y los intereses de las grandes petroleras podrían retrasar un proyecto que, bien gestionado, sería un paso adelante para la soberanía energética de Asturias y de todo el Estado.

FAQ: Preguntas frecuentes sobre el metanol renovable en Gijón

¿El metanol renovable es realmente limpio?

Sí, el metanol producido con hidrógeno verde y CO2 capturado tiene una huella de carbono mucho menor que los combustibles fósiles. Es una alternativa real para descarbonizar el transporte marítimo, uno de los sectores más contaminantes.

¿Quién controla que los beneficios lleguen a la comunidad?

Esa es la clave. El proyecto está en manos de un fondo de inversión privado. Por eso es fundamental que los gobiernos locales y los sindicatos exijan transparencia y condiciones laborales justas, para que la riqueza generada no se vaya toda a paraísos fiscales.

¿Qué papel juega el puerto de Rotterdam?

Rotterdam es el principal hub energético de Europa. Almacenar allí el metanol de Gijón permitiría distribuirlo a toda la región ARA, creando una cadena de suministro que, si es gestionada con criterios sociales y ambientales, puede ser un modelo para el futuro.

Esta alianza entre Asturias y Países Bajos nos recuerda que la transición energética no es solo cosa de grandes corporaciones. Es una oportunidad para que los pueblos, organizados y vigilantes, construyan un futuro más limpio, justo y soberano. Ojalá que los gobiernos y las empresas estén a la altura de este desafío.